墾利天馬軸承經(jīng)銷處7026AC/P4軸承

軸承ABEC與ILQ標準的不同之處

　　ABEC這個詞并不是可靠，為什么我們還要用ABEC來定義軸承，還要把ABEC軸承用在輪滑鞋上呢？
　　
　　單排輪滑應該要有它專用的標準，ABEC這個標準是遠遠不夠的。ABEC遠遠不能滿足我們的要求，因為我們所關心的不僅僅是軸承的度，還有軸承的清潔，設計，材料等等。從ABEC圖表上，你可以看到SKF拒絕ABEC的1，3，5，7的分類標準，這些該死的數(shù)字根本就沒有人能夠理解。
　　
　　當然，ABEC7比ABEC1好，但是ILQ-9有它自己的獨特標準：更好的標準。沒什么可比得上，誤差極小的標準。6個設計精良的小球珠可以承載比ABEC標準更高的載荷。較大的小球珠的內(nèi)槽是不同的，較大的球珠產(chǎn)生更少的摩擦力，這就意味著球珠的更暢順的旋轉(zhuǎn)。
　　
　　你相信么？你想測試一下？
　　好的，我檢測過了，我手頭上有所有的檢測數(shù)據(jù)。
　　
　　ABEC標準沒有提及到所使用的材料，這也是為什么銷售不明晰的原因。目前的軸承一些是使用鉻鋼做外環(huán)，用碳鋼來做內(nèi)環(huán)。對ABEC標準來說，是沒有任何關于選材的準則。如果你有興趣，你可以去買一些品牌輪滑鞋，把軸承拆下來，拿去實驗室檢測一下，把結(jié)果告訴我，我可以肯定一大部分的消費者會對99％的國產(chǎn)軸承的測試結(jié)果感到震驚。
　　
　　我認為TWINCAM是惟一一個可以顯示我的工作程序?qū)闻泡S承的重要性的。如果你把這和其他人，比較，你或許會嚇一跳，你認為呢？
　　
　　我手頭上有一大堆數(shù)據(jù)，詳細的技術(shù)資料數(shù)據(jù)，6個球珠的軸承是很難設計的。要求更高的承載能力，更低的摩擦系數(shù)。我獲得了大量的數(shù)據(jù)，每一個數(shù)據(jù)都是從實驗中的來的。好的，球珠更大的話，看這里，只有7mm的厚度，因此需要很高的性才可以把6個直徑4.5mm的球珠準確地放進去。標準的7個球珠的每個球珠的直徑是3.969mm。
　　
　　6個球珠更大的話，就意味著在軸承里的空間比7個球珠的少，我們就可以放更少的潤滑劑，潤滑劑越少，旋轉(zhuǎn)就越順暢。6個球珠是對稱分布的，這樣可以旋轉(zhuǎn)的更暢順，承載更多。經(jīng)過2，3年的經(jīng)驗，輪滑鞋生產(chǎn)商都不再使用8個球珠的軸承了。
　　
　　一年前，有一次我和我的工程師交談，我問他：“為什么大家選8個球珠的軸承？”他說8個球珠的并不是很好。然后我說：“那好，那用6個球珠如何？我們試試吧。”我們使用特殊的工具把軸承的內(nèi)環(huán)弄薄一些使得把4.5mm的球珠放進608軸承里去。安上合適的防護蓋，這邊是敞開的。我們把許許多多的高級工藝都使用在ILQ上了。
　　
　　空調(diào)機上的608軸承不能放進真空吸塵器里使用。因為這兩者有截然不同的應用場合和使用要求。真空吸塵器的軸承要求有很高的轉(zhuǎn)速，而空調(diào)機的軸承要求安靜。兩者都是608軸承，但是我們需要兩種完全不同的設計。
　　
　　為什么我們還要使用ABEC的軸承分級標準和把ABEC軸承放進單排輪滑鞋里呢？
　　單排輪滑應該要有它專用的標準。這就是我的標準，這就是單排輪滑軸承的標準。TomLai制定了單排輪滑軸承的標準，單排輪滑就有了新的準則了。
　　
　　為什么很多人挑選ABEC7的軸承呢？
　　我認為ABEC7的軸承是沒有用的。因為只有ABEC3或ABEC5的尺度。如果你把ABEC7的軸承放進ABEC7的輪轂里去，它沒有能好好工作，你這時只能得到ABEC1的公差。因為輪轂是統(tǒng)一注模的，如果軸螺栓只有ABEC1的等級或者沒有等級，那你放ABEC7的軸承進去也是沒有用的。你浪費了ABEC7的等級，浪費了錢，這個就是重點了。
　　
　　原始設備制造商使用油脂來潤滑，因為油脂比較稠密，它可以更地保護軸承。比賽選手則使用液態(tài)油，因為他們認為這樣可以使他們跑的更快。液態(tài)油變稠之后，就有點類似油脂的效果了。有很多很多的代理商把液態(tài)油放進軸承里去產(chǎn)生油脂的效果。我使用過Kyoto的用鋰作稠化劑的油脂就是這樣。甚至有些是用黏土來稠化劑。Mobil的潤滑油就是使用黏土來作稠化劑的。稠化就要看你的應用來配置的?？赡苣闶前阉迷诔匦蜋C械里的。鋰可是個好東西。油脂中加入鋰可以增加承載能力。在軸承中，油脂的作用是潤滑所有的接觸點和散熱。如果你使用同樣成分的油脂，同樣的化學成分，使用時控制在同樣的溫度和轉(zhuǎn)速，那么性能就一樣了。
　　
　　
　　TKgel是完全防水的。水是不可能滲進TKgel里面的。在短時期內(nèi)，潤滑油可以使軸承保持一個暢順的轉(zhuǎn)速，但是潤滑油會干枯的。添加了鋰就可以保證潤滑油不那么容易干枯了。
　　
　　如果你買了BMW，然后不使用任何機器潤滑油，在短時期內(nèi)它還是可以正常運行，但是這是不正確的保養(yǎng)使用。
　　
　　我們來談談如何保養(yǎng)軸承使之總是出去佳狀態(tài)。
　　
　　熱量的積累使很危險的，會使球珠膨脹。如果膨脹超過了內(nèi)環(huán)道的空間，那么軸承就失靈了。在下坡時，由于高速摩擦產(chǎn)生的熱量有可能會使球珠過度膨脹，而出現(xiàn)軸承卡死的現(xiàn)象，那你就會摔交了，這危險。
　　
　　當你旋轉(zhuǎn)一個軸承的時候，TKgel是滲進里面的，我的意思是指在軸承里。如果潤滑劑滲進里面了，那就形成一個有效的隔絕層。軸承空轉(zhuǎn)的快慢顯示不了什么，空轉(zhuǎn)沒有什么實際意義。用空轉(zhuǎn)來說明一個軸承的好壞，這對消費者是不公平的。這是大錯特錯的，這顯示不了什么，因為你沒有把它放進輪子里。
　　
　　輪子，spacer（軸套），frame（架子），如果這一切不協(xié)調(diào)，比如軸承沒有裝正，那么軸承是不能旋轉(zhuǎn)的。那意味著軸承的外環(huán)是被輪轂制約的，對不？軸承的外環(huán)是用來定位的。如果spacer太長了，那就會把內(nèi)環(huán)頂錯位了，那就別想軸承可以轉(zhuǎn)動了。
　　
　　所有的銷售人員都會告訴你去看看軸承空轉(zhuǎn)是否順暢，這是不公平的。我可以在軸承里放一些阻力極小的潤滑油，幾乎可以使你的軸承永遠空轉(zhuǎn)而不停止。現(xiàn)在大家都知道了吧，所有的采購員都應該知道空轉(zhuǎn)是沒有任何意義的。但是消費者呢？那些小孩呢？
　　
　　我底切的單排輪滑軸承，這就是底切，你看，這個L型的。軸承的內(nèi)表面有點小?？匆娺@軸承里面有多少個臺階形狀了么？
　　
　　要想從我設計的軸承里透過光線是不可能的。我的工廠里有用來測試軸承旋轉(zhuǎn)暢順的機器。每一個軸承都要測試。我在軸承中串一根繩，然后稱一下一米一串的軸承有多重。一米一串的軸承有300克重。然后讓這一串軸承自由轉(zhuǎn)動直到停止。
　　
　　我讓你看看我們的旋轉(zhuǎn)測試報告吧：我的競爭者的ABEC5的軸承平均是37秒鐘。TWINCAM的使用了TKgel的ABEC5軸承是55秒鐘。使用了阻力很小的潤滑油的TWINCAMABEC5是52秒鐘。而使用了我的速滑潤滑油的，是105秒鐘

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