SX105V(CH-1鋼)日本愛知制鋼火焰淬火冷作模具鋼空冷鋼汽車模具鋼

• 規(guī)格：鋼圓棒薄板卷管帶六角線絲材
• 產(chǎn)地：寶鋼

產(chǎn)品介紹：

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火焰鋼又稱汽車模具鋼，屬于預(yù)硬鋼，無須熱處理，具有良好耐磨損性和韌性。耐磨蝕性好，氮化硬化特性良好。

中文名火焰鋼別名模具鋼屬于預(yù)硬鋼，無須熱處理特點(diǎn)良好耐磨損性和韌耐磨蝕性

化學(xué)成分

碳 0.70~0.80硅 0.70~0.80錳 0.70~0.80鎳 ≤0.15鉻 1.00~1.10鉬 0.20~0.25

分類

模具鋼大致可分為：冷軋模具鋼、熱軋模具鋼和塑料模具鋼三類，用于鍛造、沖壓、切型、壓鑄等。

工藝性能

該鋼淬透性良好，空冷即可淬硬，其硬度可達(dá)HRC62~64且空冷淬火后變形小，該鋼不但強(qiáng)度高而且韌性優(yōu)良。

標(biāo)準(zhǔn)硬度：55～60（HRC） 火焰硬化鋼 加熱溫度：940～1100℃退火:825～875

一種火焰淬火冷作模具鋼，其淬火溫度范圍寬，過熱敏感性小，可用火焰加熱淬火。

產(chǎn)品用途

適用于熱作模，如鋁、鎂、鋅、銅合金等壓鑄模；滑動零部件、各種工程樹脂制品，也應(yīng)用在高硬塑膠模具中，如發(fā)動機(jī)模具等。

產(chǎn)品發(fā)展

當(dāng)今高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼很好的實(shí)現(xiàn)了車輛的輕量化，提高了車輛的碰撞強(qiáng)度和安全性能，因此成為車用鋼材的重要發(fā)展方向。但隨著板料強(qiáng)度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無法滿足高強(qiáng)度鋼板的加工工藝要求。在無法滿足成型條件的情況下，國際上逐漸研究超高強(qiáng)度鋼板的熱沖壓成形技術(shù)。該技術(shù)是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強(qiáng)度降低的特點(diǎn)，通過模具進(jìn)行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、金屬相變、CAE分析技術(shù)進(jìn)行深入研究，該技術(shù)被國外廠商壟斷，國內(nèi)發(fā)展緩慢

產(chǎn)品圖片：

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