新型號(hào)：61900-2Z
所屬類型：微型軸承
品牌：哈爾濱
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | 61900-2Z |
|---|---|
| 舊型號(hào) | 1080900 |
| 品牌 | 哈爾濱 |
| 分類 | 微型軸承 |
| 內(nèi)徑 | 10mm |
| 外徑 | 22mm |
| 重量 | 0.008kg |
濟(jì)南天山精工軸承公司介紹剎車調(diào)速電機(jī)運(yùn)行資料和理論研究表明，實(shí)際上匝間大過(guò)電壓幅值很少超過(guò)2kV，而且只是入端的3～5個(gè)元件經(jīng)受較高的過(guò)電壓。當(dāng)波首比較平坦時(shí)，沿元件的電壓分布比較均勻。
為了降低入侵波的陡度，可在電機(jī)端上接電容器。當(dāng)母線或引出線電纜電容很大時(shí)則陡波首的電壓波不會(huì)侵入電機(jī)，如果母線和電纜本身電容低于0.1F，就可安裝保護(hù)電容器。
某些3kV的剎車調(diào)速電機(jī)，用電纜與變壓器連接，當(dāng)電纜長(zhǎng)度為500m時(shí)，衰減系數(shù)約為064，在電機(jī)端和中性點(diǎn)上的大氣過(guò)電壓可能達(dá)11kV，此時(shí)匝間絕緣也可發(fā)生危險(xiǎn)的過(guò)電壓，因此必須安裝大容量的保護(hù)電容器，例如每相和外殼之間安裝2F的保護(hù)電容。
研究表明，一般400V到6kV電動(dòng)機(jī)的正常匝間絕緣耐電強(qiáng)度小值均大于2kV，或者接近相電壓，運(yùn)行中擊穿的原因主要是由于匝間絕緣制造上存在缺陷，這要求制造中必須充分注意工藝的嚴(yán)格要求。
行星減速機(jī)的高效工業(yè)制造的必選項(xiàng)
行星減速機(jī)體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，傳遞功率大、承載能力高 這個(gè)特點(diǎn)是由行星齒輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)等內(nèi)在因素決定的。
1、共軸線式的傳動(dòng)裝置。各中心輪構(gòu)成共軸線式的傳動(dòng)，輸入軸與輸出軸共軸線，使這種傳動(dòng)裝置長(zhǎng)度方向的尺寸大大縮小。
2、功率分流。用幾個(gè)完全相同的行星齒輪均勻地分布在中心輪的周圍來(lái)共同分擔(dān)載荷，因而使每個(gè)齒輪所受的載荷較小，相應(yīng)齒輪模數(shù)就可較小。在均載情況下，隨著行星輪的增加，其外形尺寸隨之減小，因此在行星減速機(jī)選型上要特別注意。
3、合理地應(yīng)用了內(nèi)嚙合。充分利用內(nèi)嚙合承受能力高和內(nèi)齒輪（或稱內(nèi)齒圈）的空間溶劑，從而縮小了徑向、軸向尺寸，使結(jié)構(gòu)很緊湊而承載能力又很高。
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