兗州洛陽軸承經(jīng)銷處6312-RS軸承 深溝球軸承

濟南天山精工軸承公司介紹發(fā)電機組頻譜功效的完成和完善
　　進一步完善一次調(diào)頻的優(yōu)化措施
（1）在DEH回路增加了一個LG一階延遲，目的是在保證一次調(diào)頻滿足動作響應速度的基礎上，增加一個很小的慣性環(huán)節(jié)（事實上液調(diào)系統(tǒng)也是存在慣性環(huán)節(jié)的）。實踐證明此環(huán)節(jié)對于非網(wǎng)頻波動及轉(zhuǎn)速信號的異常引起的調(diào)門抖動有很好的抑制作用，同時也為維護人員調(diào)試系統(tǒng)增加了一個調(diào)節(jié)手段，即如果對調(diào)頻響應速度影響較大，可以將參數(shù)放開以去掉延遲作用。
（2）調(diào)頻閥位指令修正應考慮引入實際負荷信號。由于綜合閥位指令對應的負荷曲線是非線性的，相同的調(diào)頻負荷對于不同的負荷段其對應的閥位開度指令是不一樣的，因此只有主汽壓修正是不夠的，還要引入實際負荷信號修正，且二者的修正曲線需要反復試驗后確定。
（3）對于一次調(diào)頻的過程量選取，大多數(shù)電廠使用汽輪機轉(zhuǎn)速信號，也有少數(shù)使用頻率信號。我廠由于頻率信號少冗余度不能滿足要求，也使用的是汽輪機轉(zhuǎn)速信號。出于安全考慮，DEH系統(tǒng)內(nèi)的轉(zhuǎn)速信號采用三取高邏輯，并具有品質(zhì)點判斷功能。協(xié)調(diào)、電調(diào)一次調(diào)頻也使用的此轉(zhuǎn)速信號。
由于轉(zhuǎn)速測量要經(jīng)過一次測量元件、前置板、轉(zhuǎn)速通道板等多個環(huán)節(jié)，很難保證三個轉(zhuǎn)速變化完全一致，而轉(zhuǎn)速信號又采用的三取高邏輯，因此經(jīng)常出現(xiàn)非網(wǎng)頻變化引起的轉(zhuǎn)速波動，進而引發(fā)一次調(diào)頻的不必要的動作，對調(diào)速系統(tǒng)和熱力系統(tǒng)均影響較大。改進措施是DEH邏輯轉(zhuǎn)速信號仍使用三取高邏輯保證其安全性，一次調(diào)頻的轉(zhuǎn)速信號使用三取中邏輯。改進后實際運行效果良好。

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