產(chǎn)品參數(shù) |
新型號(hào) |
【變量1 |
舊型號(hào) |
【變量1 |
品牌 |
NSK |
分類(lèi) |
調(diào)心滾子軸承 |
材料 |
滲碳軸承鋼(表面硬化型) |
保持架及材料 |
N黃銅實(shí)體 |
列數(shù) |
雙列 |
用途 |
通用 |
NSK 61912 大量庫(kù)存銷(xiāo)售

單向軸承在電主軸中常以高速、超高速運(yùn)轉(zhuǎn),因而離心力對(duì)軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)影響大,靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),鋼球與內(nèi)外圈接觸點(diǎn)分別為A,B。高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),離心力有使鋼球外移的傾向 , 即A移到A1、B0移到B1,此時(shí),內(nèi)圈接觸角將增大,外圈接觸角減小,其結(jié)果是鋼球質(zhì)心偏離旋轉(zhuǎn)軸線,產(chǎn)生陀螺力矩。

鋼球?qū)⒃跐L動(dòng)的同時(shí)有一定度的打滑,滑動(dòng)產(chǎn)生的摩擦熱不但使軸承的溫升加劇 ,而且嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致鋼球表面局部退火,增加磨損和程度。為克服離心力的影響,單向軸承在主軸中總是帶預(yù)載荷運(yùn)轉(zhuǎn)。恰當(dāng)?shù)念A(yù)載荷能夠使內(nèi)外圈接觸角在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保持一致,不僅能延長(zhǎng)軸承壽命,而且能提高軸承及主軸的剛性。
如果預(yù)載荷過(guò)大,軸承潤(rùn)滑及散熱條件差,同樣使用條件下軸承壽命短,容易或卡死,且高速性能越差,但軸承及主軸的支承剛性則大大增加 。如果預(yù)載荷過(guò)小,則主軸整體剛性與承載能力明顯下降。

如果預(yù)載荷量值不足以克服主軸工作所承受的軸向力和驅(qū)動(dòng)力對(duì)其的影響,主軸在工作中將產(chǎn)生明顯振動(dòng),所加工的工件表面將出現(xiàn)明顯振 紋。如果預(yù)載荷不足以陀螺力矩 ,主軸軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中將由于“打滑”而急劇發(fā)熱,鋼球表面有明顯磨損痕跡。當(dāng)代物理學(xué)家們面臨的一個(gè)巨大挑戰(zhàn),就是解釋為何是而不是反在宇宙大中“幸存”了下來(lái)。其中,極譜儀作為放電化學(xué)分析儀器的一種,也逐漸被廣泛使用。在頂層設(shè)計(jì)逐步完善,推廣渠道加速拓寬的背后,監(jiān)測(cè)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃赫然啟動(dòng),未來(lái)發(fā)展可謂一片明朗。2014年,海光公司研發(fā)出第二代液相色譜原子熒光聯(lián)用儀,2015年7月正式參與國(guó)產(chǎn)儀器驗(yàn)證與綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目。這將培育更大的存量用戶(hù)數(shù),從而發(fā)展出更多的華為用戶(hù)。
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