NSK軸承 51116 日本原裝進(jìn)口

NSK軸承 51116 日本原裝進(jìn)口西力軸承
聯(lián)系人：馬耿松
 
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上(22、28、32)用分?jǐn)?shù)表示，分母表示內(nèi)徑，分子表示軸承的尺寸系列、類型和結(jié)構(gòu)形式。例如30031/560號(hào)軸承，

其內(nèi)徑為560毫米，其它以此類推。塑料滑動(dòng)軸承耐磨性主要取決于塑料滑動(dòng)軸承材料本身的耐磨性能，但塑料滑動(dòng)軸承的磨損與以下因素

也息息相關(guān)：對(duì)磨軸材料、硬度、粗糙度，軸承運(yùn)行的速度、載荷以及環(huán)境溫度、濕度等等；作為塑料滑動(dòng)軸承的制造商來(lái)說(shuō)，總是在不斷

的優(yōu)化塑料軸承材料的耐磨性并為用戶提供正確的選型指導(dǎo)工作；而作為用戶來(lái)說(shuō)要遵循塑料滑動(dòng)軸承制造商產(chǎn)品手冊(cè)關(guān)于塑料滑動(dòng)軸承的

選型以及裝配使用說(shuō)明。

任何滑動(dòng)軸承關(guān)鍵的時(shí)刻是啟動(dòng)階段。此時(shí)，潤(rùn)滑膜還沒有形成而軸承開始工作，這是常見的情況。只要軸承一在載荷下工作，軸承就

會(huì)產(chǎn)生細(xì)微的磨損。在啟動(dòng)階段，細(xì)微磨損比較充分時(shí)，就會(huì)用這些細(xì)小的磨損顆粒填充軸的外表面，因此低磨損工作時(shí)就可以產(chǎn)生優(yōu)潤(rùn)

滑膜。啟動(dòng)后，細(xì)微磨損迅速下降，這些變動(dòng)對(duì)尺寸幾乎沒有什么影響。啟動(dòng)階段結(jié)束后的連續(xù)工作中，磨損率小且穩(wěn)定。

對(duì)任何型號(hào)的塑料滑動(dòng)軸承來(lái)說(shuō)都有與之相配佳工作條件，比如佳配合軸材料、粗糙度；佳的工作壓力、轉(zhuǎn)速、溫度等；對(duì)CSB-EP系

列塑料滑動(dòng)軸承佳配合軸材料為鍍硬鉻表面；粗糙度對(duì)CSB塑料滑動(dòng)軸承來(lái)說(shuō)每種型號(hào)對(duì)軸粗糙度要求都不一樣，從圖3我們可以看出CSB

塑料滑動(dòng)軸承對(duì)軸的粗糙度要求從Ra0.1到Ra1.6；而對(duì)CSB-EP5塑料滑動(dòng)軸承來(lái)說(shuō)佳的使用溫度并不是在常溫下，EP5在溫度160℃時(shí)表現(xiàn)

出來(lái)的摩擦磨損性能佳。
度。
隨著速度和軸的的增加，軸承的小間隙從28 um降低到16 um。在低速下，結(jié)果和傳統(tǒng)軸承相似。然而，當(dāng)速度高達(dá)120,000rev/min時(shí)，帶溝ATB軸承就有了明顯的優(yōu)勢(shì)，而且還有可能達(dá)到更高的速度。重要的是，帶溝的組合滾動(dòng)推力ATB軸承和傳統(tǒng)推力ATB軸承一樣，具有靜止硬度。 然而，由于槽的功能，它消耗的能量比較少。
另外， 由于空氣動(dòng)力的影響，硬度隨著速度的增加而增加。但是傳統(tǒng)的推力ATB軸承就沒有這點(diǎn)功能。早證明帶溝的組合滾動(dòng)ATB軸承優(yōu)點(diǎn)的是內(nèi)孔研磨心軸的轉(zhuǎn)動(dòng)體的使用。使用證明，和傳統(tǒng)航空ATB軸承相比，帶溝的組合滾動(dòng)ATB軸承可以使旋轉(zhuǎn)速度增加25％而電流的消耗量也減少10％。
人們還將會(huì)設(shè)計(jì)高速的微型設(shè)備的主軸使機(jī)床的直徑減少到50um。當(dāng)然，高速和運(yùn)轉(zhuǎn)的度以及熱量的慢速減少是分不開的。型號(hào)：ARCANOL ANTICORROSION OIL
產(chǎn)地：德國(guó)

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