產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號 | NU310E |
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舊型號 | 32310E |
品牌 | SKF |
分類 | 摩托車軸承 |
內(nèi)徑 | 50mm |
外徑 | 110mm |
厚度 | 27mm |
重量 | 1.2kg |
材料 | 高碳鉻軸承鋼(全淬透型)(GCr15) |
保持架及材料 | N黃銅實體 |
列數(shù) | 單列 |
用途 | 通用 |
滾動體是圓柱滾子的向心滾動軸承。圓柱滾子軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用滾子呈90°相互垂直交叉排列(這也是交叉滾子軸承的名稱由來),滾子之間裝有間隔保持器或者隔離塊,可以防止?jié)L子的傾斜或滾子之間相互磨察,有效防止了旋轉(zhuǎn)扭矩的增加。
圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負(fù)荷能力大,主要承受徑向負(fù)荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小,適于高速旋轉(zhuǎn)。根據(jù)套圈有無擋邊,可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列圓柱滾子軸承,及NNU、NN等雙列圓柱滾子軸承。該軸承是內(nèi)圈、外圈可分離的結(jié)構(gòu)。
內(nèi)圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承,其內(nèi)圈和外圈可以向軸向作相對移動,所以可以作為自由端軸承使用。在內(nèi)圈和外圈的某一側(cè)有雙擋邊,另一側(cè)的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承,可以承受一定程度的一個方向軸向負(fù)荷。一般使用鋼板沖壓保持架,或銅合金車制實體保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。
常用調(diào)整滿裝圓柱滾子軸承徑向間隙的方法如下:
1、對圓筒形和橢圓形軸瓦的側(cè)隙,可采用手工研刮或軸承中分面加墊車削后修刮的方法調(diào)整。
2、對圓筒形和橢圓形軸瓦的頂隙,可采用手工研刮或情況允許時對軸承中分面加墊的方法調(diào)整。
3、對多油楔固定式軸瓦,原則上不允許修刮和調(diào)整軸瓦間隙,間隙不合適時應(yīng)更換新瓦。
4、對多油楔可傾式軸瓦,不允許修刮瓦塊,間隙不合適時應(yīng)更換因瓦塊。對厚度可調(diào)的瓦塊,可通過在瓦背后調(diào)整塊下加不銹鋼墊,或減薄調(diào)整塊厚度的方法調(diào)整瓦量。注意對多油楔可傾式軸瓦,同組瓦塊間厚度誤差應(yīng)小于0.01mm。
精度等級
圓柱滾子軸承根據(jù)精度等級可分PO,P6,P5,P4,P2.精度等級從低依次到高排序。
構(gòu)造形式
1.外圈無擋邊N0000型和內(nèi)圈無擋邊NU0000型圓柱滾子軸承此種軸承可接受較大的徑向載荷,極限轉(zhuǎn)速高,不束縛軸或外殼的軸向位移,不能接受軸向載荷。
2.內(nèi)、外圈均帶擋邊的圓柱滾子軸承NJ0000型、NF0000型軸承可束縛軸或外殼一個方向的軸向位移,并能接受較小的單向軸向載荷。NU0000+HJ0000型、NJ0000+HJ0000型、NUP0000型軸承,可在進口軸承的軸向間隙領(lǐng)域內(nèi)束縛軸或外殼兩個方向的軸向位移。并能接受較小的雙向軸向載荷。
軸承的裝配以控制軸承的高度為重點。由于軸承的高度公差比向心軸承的游隙公差要寬松得多.因此只要軸圈或座圈的滾道溝底高度在工序問得到保證,軸承裝配時不用選配,可以任意組裝,也同時滿足可分離軸承各分離的零件能夠互換的要求。對于軸承,除了控制該道中心與距套圈端面的高度,用以保證圓柱滾子軸承總高度以外,還要控制滾道中心的位置即中心徑的大?。靡员WC接觸角的公差范圍,這些都不在零件加工和檢驗當(dāng)中進行的。當(dāng)零件各項要求得到保證時,軸承裝配過程也就簡單而順暢了,這也是為什么推力軸承以零件精度的檢驗來代替成品檢驗的原因。
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