規(guī)格:PA46 TE351 帝斯曼PA46
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PA46 TE351 帝斯曼PA46
PA46 TE351 帝斯曼PA46 尼龍是結(jié)晶性高聚物。熔點(diǎn)明顯,而且較高,所以,尼龍需要在較高溫度下成型,熔融狀態(tài)的尼龍熱穩(wěn)定性較差,易分解。因此必須嚴(yán)格控制工藝條件。
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PA46 TE351 帝斯曼PA46.
帝斯曼(DSM)的聚酰胺46(PA46)在渦輪增壓器中的應(yīng)用。
聚酰胺46在渦輪增壓器中的應(yīng)用增壓渦輪在保證能量輸出不減少的情況下,使發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸得以縮小。這可以提高燃料的燃燒效率,降低排氣系統(tǒng)中未燃燒的燃料總量。因此,渦輪增壓柴油機(jī)在歐洲客車市場已經(jīng)占有相當(dāng)大的份額,并在全球其他地區(qū)不斷贏得市場。由于渦輪增壓技術(shù)產(chǎn)生的高溫,以及發(fā)動(dòng)機(jī)倉尺寸不斷的縮小,擺在部件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)師面前的是對材料的新的要求。與此同時(shí),渦輪增壓技術(shù)不斷進(jìn)步,新的子系統(tǒng)不斷加入,從整個(gè)系統(tǒng)中獲取大功能和環(huán)境效益的努力一直在繼續(xù)。
聚酰胺46已經(jīng)被廣泛用于中冷器的封罐 ,相比于傳統(tǒng)使用
鋁制封罐的方法能節(jié)省高達(dá)30%的成本。
渦輪增壓中可變渦輪葉片技術(shù)的引進(jìn),可視為此類發(fā)展。此技術(shù)計(jì)劃通過控制流量速率,使發(fā)動(dòng)機(jī)在從加速到以速度運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中能保持高水平功率。通過使用位于渦輪機(jī)轉(zhuǎn)輪前的導(dǎo)向葉片,改變?nèi)肓鹘呛蜏u輪機(jī)轉(zhuǎn)輪入口速率,調(diào)節(jié)渦輪輸出,從而達(dá)到上述目的。通過一個(gè)簡單的“開/關(guān)”制動(dòng)器可控制葉片的運(yùn)轉(zhuǎn),或者更復(fù)雜的,可引入一變動(dòng)控制系統(tǒng),通過齒輪,直流電機(jī),引擎控制單元(ECU)及傳感器來驅(qū)動(dòng)。
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