NTN進口深溝球軸承6309ZZ

東莞市西力軸承有限公司
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佳工機電網(wǎng)
圖4. 過度滾動的粒子引起的表面損壞（凹痕）

正確適當?shù)臐櫥?br />
潤滑劑可以隔離金屬軸承表面（例如滾動元件、軸承環(huán)和軸承罩），因此減小摩擦、保護金屬部件以及防治污染和雜質(zhì)。有各種各樣的潤滑劑（包括油脂、油和固體）可供不同的運行條件選用。正確選用潤滑劑對延長軸承和設備的使用壽命重要。

由于滾動部件的過度滾動，軸承潤滑劑經(jīng)受著長久的機械壓力，另外，時間一長尤其在高溫、濕的或受到污染的環(huán)境中，潤滑劑的化學性質(zhì)會有所改變。所有這些都導致潤滑質(zhì)量的逐漸下降。因此，為確保長的使用壽命，要定期對軸承進行再潤滑。潤滑周期取決于運行條件，例如溫度、轉速、環(huán)境等。只有在預潤滑或密封軸承中（也稱為“終身潤滑”軸承），軸承壽命是取決于潤滑劑壽命的。

潤滑劑必須按照生產(chǎn)商的指示正確保存，特別要注意讓潤滑劑保持清潔，免受污染。在每次使用之前，要仔細檢查潤滑劑的質(zhì)量，使用陳舊的或受污的潤滑劑可能會使軸承過早失效。

狀態(tài)監(jiān)測/維護

一般說來，滾動軸承可靠，盡管它們的壽命有限。與機器中其它所有重要的部件一樣，應該對它們進行定期檢查和維護。檢查和維護的頻率要取決于個別應用的重要性和各個設備的運行條件。

由于軸承作用關鍵，建議在其設計階段加入狀態(tài)監(jiān)測功能。機器運行的重要參數(shù)，例如震動和噪音可以連續(xù)監(jiān)測，在無法預知和代價高昂的設備停工前做好預防措施。

培訓——良好實踐的基礎

熟能生巧，但適當?shù)呐嘤柺菍嵺`的基礎。的軸承生產(chǎn)商會為商業(yè)、技術或車間員工提供多種培訓課程。如果技術人員在處理軸承過程中具備基本的知識，那么就可以避免重大錯誤。設計和產(chǎn)品開發(fā)工程師可以通過優(yōu)化軸承設計，大化設備性能，小化生命周期成本。

軸承通常是泵和其它設備中的重要部件，盡管質(zhì)量的軸承可靠，但為確保它們有長的使用壽命，仍要多加注意。正確的保存、謹慎的安裝和拆卸、足夠的潤滑和再潤滑、正確的狀態(tài)監(jiān)測、及時的維護，后還有完善的人員培訓，對提高軸承使用壽命和設備性能都重要。 國防和工業(yè)的發(fā)展對滾動軸承提出了許多新的要求，促使軸承保持架在結構和材料方面不斷改進和發(fā)展。目前，保持架在滾動軸承中的作用已經(jīng)超出了保持、隔離、引導滾動體正常轉動的作用，而在發(fā)展利用保持架來供油潤滑的新作用。如高速軸承、特殊介質(zhì)中工作的軸承、自潤滑軸承，以及一次潤滑長壽命的軸承等。

隨著軸承轉速提高，密度大的金屬材料保持架已不能滿足軸承的要求，而密度僅為金屬的1/4～1/8，有耐磨、抗震、抗磁、耐輻射、耐蝕、低摩擦等獨特優(yōu)點的塑料，進入了滾動軸承保持架材料的行列。酚醛層壓布材密度小、機械強度較高、機械加工性能好、有一定的耐熱溫度和吸油、滲油等性能，目前已廣泛應用到內(nèi)徑2～200mm的角接觸球軸承的保持架。如高速磨頭軸承、機床軸承、儀表軸承、陀螺儀軸承、渦輪機軸承、增壓器軸承等都采用酚醛層壓布材保持架，其中dn值可以高達12×106mm r/min。

對金屬保持架無法滿足主機要求的場合，塑料保持架顯示出了特殊的優(yōu)越性。如在不允許使用潤滑油的液態(tài)氧（-183℃）中工作的軸承，裝有沖壓鋼制保持架的深溝球軸承6204在100kg軸向載荷，10000r/min下運轉16min即被燒毀，而以玻璃纖維增強的聚四氟乙烯塑料制作保持架的角接觸球軸承，在100kg的軸向載荷，20000r/min下運轉 20h 后，摩擦力矩仍無增加。用二硫化鉬、聚四氟乙烯、玻璃纖維改性的聚酰亞胺作軸承保持架，可在真空輻射下無油潤滑工作，已應用于阿波羅飛船上。多孔含油聚酰亞胺保持架在陀螺儀長壽命軸承上，多孔含油酚醛層壓布材保持架在通訊衛(wèi)星機構的軸承上，聚酰亞胺保持架在高速牙鉆軸承上，玻璃纖維增強聚酰胺66保持架在小轎車的齒輪箱、差動齒輪箱、離合器和輪轂上、水泵和礦井傳送裝置中，使用效果都十分良好。

國外一些公司都在大量使用塑料保持架，如SKF公司已將各類軸承的塑料保持架在一定尺寸范圍內(nèi)選作標準保持架；FAG公司采用的塑料保持架軸承占其產(chǎn)量的30%，為每輛汽車提供的50多套軸承中，絕大多數(shù)采用了塑料保持架。門窗軸承、家具抽屜軸承、餐桌轉盤軸承、玩具軸承等都已采用工程塑料制作保持架，具有大量節(jié)約金屬、節(jié)約工時、降低成本等獨特優(yōu)點，并具有良好的自潤滑性能
新電子技術的傳感器軸承

電動機的進步使得它的功率密度越來越大，結構尺寸越來越緊湊。此外，越來越多地采用變頻器，它們在轉速可調(diào)的驅(qū)動系統(tǒng)中用于電動機的控制。這兩種發(fā)展趨勢都隱藏著一種危險，即普通的傳感器軸承會受到干擾因素的作用，傳感器的信號質(zhì)量會受到很大的影響。為了杜絕這些干擾的影響，SKF公司走了條新的道路，研制出一種全新的BMH傳感器軸承，這種軸承在很大程度上對外界的電磁場干擾不敏感。對于信號的檢測，不是使用通常的霍耳傳感器，而是使用微型線圈傳感器。在傳感器環(huán)上整合安裝了無接觸式工作的高頻感應微型線圈，它們向信號處理電子裝置發(fā)送相應的信號。

標準型傳感器軸承作為增量脈沖發(fā)送器

在微型線圈傳感器中對一個電氣的“標準樣板”進行感應，它在金屬的脈沖環(huán)的電橋經(jīng)過時會改變，然后這個信號的相位差被處理為一個數(shù)字信號。這樣可以獨立、不受基本電磁場影響的進行信號識別和信號處理。采用這種技術可以在高效能的交流電動機上使用BMH傳感器軸承，而信號質(zhì)量不受損失。

新型傳感器軸承的易受干擾性較小

高分辨率滾動裝置：兩個6201型向心滾珠軸承隱藏在一個殼體內(nèi)，
整合的傳感器每次旋轉可發(fā)送512或1024個信號

BMH傳感器軸承擴大了SKF公司的產(chǎn)品供應品種，BMH 6206 型軸承已經(jīng)首次在工業(yè)上應用。在交流電動機上進行的比較性試驗表明，在標準的BMB 6206型軸承上，當電流強度為300 A時就已經(jīng)出現(xiàn)了信號質(zhì)量的損失，而新型的BMH 6206型軸承在電流強度為830A（所使用的試驗裝置上能夠達到的大電流強度）時仍然能夠提供質(zhì)量良好的信號。這種性能使設計師們在電動機的設計上有了更廣泛的應用空間。這樣，傳感器軸承可以安裝在一些直接的部位，如安裝在電動機制動裝置中或裝在定子線圈旁邊。BMH傳感器軸承的結構使得它可以在極端的工況條件下使用，甚至在有強烈振動和溫度劇烈變化的條件下使用。由于電子的信號處理，新的軸承和現(xiàn)有的標準軸承具有廣泛的兼容性，因此軸承的更換不需要花費太多的費用。結構設計配合選用適合的材料也簡化了裝配工作，如塑料機殼在一個確定的部位可以承載高達5000kN的軸向力。

新傳感器軸承的優(yōu)點：

● 按照DIN EN 61000－4－2 標準，對靜電放電的抗干擾性提高一倍，從4kV/8kV提高到8kV/15kV（接觸放電/空氣放電）。
● 按照DIN EN 61000－4－3 標準，對高頻電磁場的抗干擾性提高兩倍，從10V/m 提高到30V/m。
● 按照DIN EN 61000－4－8標準，具有很高的對動力技術頻率的磁場的抗干擾性。
具代表性的滾動軸承，用途廣泛，可承受徑向負荷與雙向軸向負荷。適用于高速旋轉及要求低噪聲、低振動的場合帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內(nèi)預先充填了適量的潤滑脂，外圈帶止動環(huán)或凸緣的軸承，即容易軸向定位，又便于外殼內(nèi)的安裝。大負荷型軸承的尺寸與標準軸承相同，但內(nèi)外圈有一處裝填槽，增加了裝球數(shù)，提高了額定負荷。

『調(diào)心球軸承』
調(diào)心滾子軸承在有二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能。在軸、外殼出現(xiàn)撓曲時，可以自動調(diào)荷及二個方向的軸向負荷。徑向負荷能力大，適用于有重負荷、沖擊負荷的情況。內(nèi)圈內(nèi)徑是錐孔的軸承，可直接安裝?；蚴褂镁o定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形保持架及銅合金車制保持架。

『滾針軸承』
實體型滾針軸承

有內(nèi)圈軸承的基本結構與NU型圓柱滾子軸承相同，但由于采用滾針，體積可以縮小，并可承受大徑向負荷無內(nèi)圈軸承要把具有合適精度和硬度的軸的安裝面作為滾道面使用。

推力滾針軸承

分離型軸承由滾道圈與滾針和保持架組件構成，可與沖壓加工的薄型滾道圈（W）或切制加工的厚型滾道圈（WS）任意組合。非分離型軸承是由經(jīng)精密沖壓加工的滾道圈與滾針和保持架組件構成的整體型軸承?？沙惺軉蜗蜉S向負荷該類軸承。占用空間小，有利于機械的緊湊設計， 大多僅采用滾針和保持架組件，而把軸及外殼的安裝面作為滾道面使用。

『圓錐滾子軸承』
該類軸承裝有圓臺形滾子，滾子由內(nèi)圈大擋邊引導。設計上使得內(nèi)圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交于軸承中心線上的一點。單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷， 適用于承受重負荷與沖擊負荷。

『圓柱滾子軸承』
根據(jù)軸承裝用滾動體的列數(shù)不同，圓柱滾子軸承可分為單列、雙列和多列圓柱滾子軸承。其中應 用較多的是有保持架的單列圓柱滾子軸承。此外，還有單列或雙列滿裝滾子等其它結構的圓柱滾子軸承。
單列圓柱滾子軸承根據(jù)套圈擋邊的不同分為N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。圓柱滾子軸承承受的徑向負荷能力大，根據(jù)套圈擋邊的結構也可承受一定的單向或雙向軸向負荷。NN型和NNU型雙列圓柱滾子軸承結構緊湊，剛性強，承載能力大，受載荷后變形小，大多用于機床主軸的支承。FC、FCD、FCDP型四列圓柱滾子軸承可承受較大的徑向載荷，多用于軋機等重型機械上.

『調(diào)心滾子軸承』
該類軸承在球面滾道外圈與雙滾道內(nèi)圈之間裝有球面滾子，按內(nèi)部結構的不同，分為R、RH、RHA和SR四種型式 。由于外圈滾道的圓弧中心與軸承中心一致，具有調(diào)心性能，因此可自動調(diào)整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正?？沙惺軓较蜇摵膳c雙向軸向負荷。特別是徑向負荷能力大，適用于承受重負荷與沖擊負荷。圓錐孔軸承通過使用緊固件或退卸套可使于軸上的裝拆 ．調(diào)心滾子軸承可承受較大的徑向載荷，同時也能承受一定的軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故具有調(diào)心性能，當軸受力彎曲或傾斜而使內(nèi)圈中心線與外圈中心線相對傾斜不超過1°～2.5°時，軸承仍能工作。

『推力滾子軸承』
推力滾子軸承包括推力調(diào)心滾子軸承、推力圓柱滾子軸承和推力圓錐滾子軸承。推力調(diào)心滾子軸承能同時承受軸向和徑向負荷，但徑向負荷不得超過軸向負荷的55%。這類軸承遙另一個重要特點是具有自動調(diào)心性能，因此使其對不同心度和軸的撓曲不甚敏感。只要負荷P和 P。不超過0.05C，且軸圈旋轉，軸承就允許一定范圍的調(diào)心角。小的數(shù)值適用于大軸承，而且負荷增大時允許調(diào)心角將會減小。

『外球面軸承』
外球面軸承優(yōu)先適用于要求設備及零部件簡單的場合，例如用于農(nóng)業(yè)機械、運輸系統(tǒng)或建筑機械上。 主要用來承受以徑向負荷為主的徑向與軸向聯(lián)合負荷，一般不宜單獨承受軸向負荷，此種軸承可以分別安裝內(nèi)圈（帶全組滾子與保持器）和外圈。該種軸承不允許軸相對外殼有傾斜，在徑向負荷任用下會產(chǎn)生附加軸向力。該種軸承軸向游隙的大小，對軸承能否正常工作關系很大，當軸向游隙過小時，溫升較高；軸向游隙較大時，軸承容易損壞。故在安裝和運轉時要特別注意調(diào)整軸承的軸向游隙，必要時可以預過盈安裝，以增加軸承的剛性。

『關節(jié)軸承』
關節(jié)軸承有潤滑型和自潤滑型.關節(jié)軸承是一種特殊結構的滑動軸承。它的結構比滾動軸承簡單，其主要是由一一個有內(nèi)球面的外圈組成，能承受較大的負荷，根據(jù)個有外球面的內(nèi)圈和其不同的類型和結構，可以承受徑向負荷、軸向負荷或徑向、軸向同時存在的聯(lián)合負荷。一般用于速度較低的擺動運動（即角運形，亦可在一定角度范圍內(nèi)作傾斜運動（即調(diào)心運動），由于滑動表面 為球面動），在支承軸與軸殼孔不同心度較大時，仍能正常工作

『直線軸承』
直線運動球軸承主要用在機械設備中直線往復運動的部位，具有摩擦小、運動靈活和維修更換方便等優(yōu)點。它廣泛用于紡織機械、印刷機械、醫(yī)藥機械、精密機床、電器切割機和自動記錄儀等領域。

『角接觸軸承』
角接觸球軸承，可以同時承受徑向負荷和軸向負荷，也可以隨純軸向負荷，極限轉速較高。該類軸承承受軸向負荷的能力由接觸角決定，接觸角大，承受軸向負荷的能力高。

『壓力軸承』
壓力軸承是分離型軸承，根據(jù)其結構形式分為單向壓力球和雙向壓力球軸承。單向壓力軸承可承受一個方向的軸向載荷，雙向壓力軸承可承受兩個方向的軸向載荷。它們均不能承受徑向載荷。安置在皇家海軍的Daring級驅(qū)逐艦前桅頂部的旋轉雷達天線中的軸承必須承受震動和翻轉載荷。在鹽霧環(huán)境中，翻轉載荷可能會使部件傾倒，降低雷達的可靠性。

雷達生產(chǎn)商，Alenia Marconi Systems有限公司的工程師們與Timken公司一起選擇交叉滾柱軸承來支撐和旋轉SAMPSON多功能雷達（如圖所示）。Timken的首席工藝工程師Tom Baker稱，該軸承的直徑為3米，比他們以往制造的此類型的軸承的直徑要大1/3。


交叉滾柱軸承主要由兩組普通軸承組成。滾柱之間形成一個固定的角度。這種設計使得軸承的承受極限比普通單軸承機架高出很多。但是各個組成交叉軸承的兩個分軸承的載荷中心（滾柱軸和通過軸承中部的垂直線的交點）具有很大的支撐面，比軸承的物理深度要高出不少，使得軸承抗翻轉的性能得到提高。

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