TS-TRH臺灣進(jìn)口精密設(shè)備鋼球 鋼珠 6mm 7mm 8mm軸承自行車戶外

東莞市西力軸承有限公司
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3. 尺寸系列 dimension series
寬度系列或高度系列與直徑系列的組合，對圓錐滾子軸承還包括角度。

4. 直徑系列 diameter series
我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)尺寸方案的一部分，軸承外徑的遞增系列，對每一個標(biāo)準(zhǔn)的軸承內(nèi)徑來說，有一個外徑系列，而兩直徑之間經(jīng)常有一特定關(guān)系。

5. 寬度系列 width series
我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)尺寸方案的一部分。軸承寬度的遞增系列，對每一直徑系運行中的機(jī)器的狀況檢查以及預(yù)防計劃已經(jīng)變得越來越重要，其中ATB重要的就是軸承，因為軸承是所有機(jī)器中ATB重要的旋轉(zhuǎn)零件。
下面給大家介紹的是IKO推力滾針軸承正確使用注意事項。
1、軸和IKO軸承室公差的選擇與控制IKO軸承在壓入軸之后的轉(zhuǎn)動應(yīng)該是順暢沒有阻滯感的。如果出現(xiàn)了明顯的轉(zhuǎn)動不靈活，就表示軸承的尺寸太大了，要將公差往下調(diào)。如果IKO軸承在壓入軸之后有很明顯的“沙沙沙”的感覺，那么很有可能是因為公差太大或者是軸的圓度不好。因此在控制好軸以及ATB軸承的公差度時也要控制好圓度。
2、IKO軸承的裝配方式IKOF軸承是高精度的產(chǎn)品，如果裝配不當(dāng)?shù)脑捑秃苋菀讓S承的溝道造成一定的損傷，導(dǎo)致IKO軸承嚴(yán)重?fù)p壞。軸承在裝配的時候應(yīng)該使用專用的模具，這一點應(yīng)該不需要再重復(fù)說明。不能隨意的進(jìn)行敲打，在壓入軸的時候只能小圈受力，壓大圈時只能大圈受力。裝配時要求采用氣壓或液壓，在壓裝時上下摸要外于水平狀態(tài)，如有傾斜會導(dǎo)致ATB軸承溝道因受力損壞，而使IKO軸承產(chǎn)生導(dǎo)響。
3、裝配異物的防止將IKO軸承安裝到轉(zhuǎn)子上做動平衡的時候很容易將鐵屑掉入IKO軸承的內(nèi)部，所以ATB好在安裝軸承之前就做好動平衡。雖然有一些廠家為了安裝方便， 在裝配的時候往IKO軸承室內(nèi)涂上一層油或者是油脂來起到潤滑效果，但是一般操作人員是很難將量控制好的，如果油或油脂在ATB軸承室內(nèi)積留較多，在IKO軸承轉(zhuǎn)動時就很容易沿著軸進(jìn)入到軸承內(nèi)部。所以IKO軸承室ATB好是不要涂潤滑油或者是潤滑脂。
新一代圓柱滾子軸承—雙端蓋鋼組合保持架結(jié)構(gòu)滾子軸承的設(shè)計全部采用優(yōu)化設(shè)計方案，即按加強(qiáng)型設(shè)計，與同一型號非加強(qiáng)型軸承相比，外形尺寸相同，滾子直徑與長度略有增加，個數(shù)也有所增加，滾子由凸度滾子代替直線滾子消除邊緣應(yīng)力集中現(xiàn)象，使應(yīng)力分布更趨合理，額定載荷容量提高約40％，軸承壽命提高1--1.5倍，從設(shè)計上保證了產(chǎn)品的先進(jìn)性。采用雙端蓋鋼組合保持架方案，與車制銅保持架性能相似，大大降低了制造成本，與沖壓保持架相比，旋轉(zhuǎn)精度、噪聲、機(jī)械強(qiáng)度等均有明顯改善。新研制的短圓柱滾子軸承從性能、噪聲、振動等方面都有較大的改善。
出現(xiàn)問題：軸偏離引起高振動，縮短了機(jī)械密封的壽命，同時產(chǎn)生噪音。

解決方法：用聚酰亞胺碳纖維復(fù)合材料的葉輪口環(huán)配合不銹鋼的泵殼口環(huán)；用我們材料的喉部襯套代替原有的石墨襯套。

結(jié)  果：減小了振動幅度，從而延長了密封使用壽命和軸承使用壽命，增強(qiáng)了泵的自由運作。很多泵在使用中都是以盤根作為填充物，盤根主要作用是防泄漏，但也起到軸承的作用，穩(wěn)定軸。目前很多泵已經(jīng)將盤根改為機(jī)械密封，隨著機(jī)械密封的轉(zhuǎn)變，軸承影響沒有了，而軸偏離（高振動及相關(guān)影響）成了問題。

用聚酰亞胺碳纖維復(fù)合材料改善泵，成功地解決了客戶的問題，主要有以下兩點：
  
1) 聚酰亞胺碳纖維復(fù)合材料是一種無金屬磨損、不咬合的材料。這使得運轉(zhuǎn)間隙縮?。ㄖ挥蠥PI規(guī)定的金屬材質(zhì)隙間的一半），較小間隙的襯套可以穩(wěn)定軸，較小間隙的口環(huán)可以進(jìn)一步限制泄漏及泄漏速度。
  
2) 聚酰亞胺碳纖維復(fù)合材料是一種高強(qiáng)度、高性能的熱塑性材料。它易于注塑，能夠吸收振動及沖擊，而在被替代的金屬是會引起振動及軸的磨損。

零部件：配用可移動的密封軸套及Teflon的軸承
  

（二）出現(xiàn)問題：支撐軸承劇烈磨損。工廠試用了很多不同材料如碳、石墨、有填充物的Teflon材料，試圖找到一種合適的來解決磨損及軸偏離的問題，所有材料2到3個月就報廢了。其中聚四氟乙烯材質(zhì)的產(chǎn)品因磨損而使得軸磨損，產(chǎn)生極大泄漏，導(dǎo)致機(jī)械密封失效。
  
解決方法：用聚酰亞胺碳纖維復(fù)合材料代替原來使用的有填充物的PTFE軸承。
  
列的軸承內(nèi)徑，有一寬度系列。

6. 高度系列 height series
我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)推力軸承尺寸方案的一部分。軸承高度的遞增系列，對每一直徑系列的軸承內(nèi)徑，有一高度系列。

7. 角度系列 angle series
我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)圓錐滾子軸承尺寸方案的一部分。接觸角的一個特定范圍。

（二）軸心線、平面、方向

1. 軸承軸心線 bearing axis

滾動軸承的理論旋轉(zhuǎn)軸心線，對向心軸承即內(nèi)圈軸心線，對推力軸承則指軸圈軸心線。

2. 內(nèi)圈（軸圈）軸心線 inner ring (shaft washer)axis

內(nèi)圈（軸圈）的基本圓柱孔或圓錐孔的內(nèi)接圓柱體或內(nèi)接圓錐體的軸心線。

3. 外圈（座圈）軸心線 outer ring (housing washer)axis

如果外圈的外表面是圓柱形的，則外表面的外接圓柱體的軸心線即為外圈軸心線，如果該表面基本是球面形的，則通過套圈外表面外接球體中心，垂直于外圈基準(zhǔn)端面的線，為該外圈的軸心線。

4. 圓錐內(nèi)圈（外圈）軸心線 cone (cup)axis

圓錐滾子軸承內(nèi)圈（外圈）的軸心線。

5. 徑向平面 radial plane

垂直于軸心線的平面，與套圈基準(zhǔn)端面或墊圈背面的切面平行的平面，可以認(rèn)為是徑向平面。

6. 徑向 radial direction

在徑向平面內(nèi)通過軸心線的方向。

7. 軸向平面 axial plane

包容軸心線在內(nèi)的平面。

8. 軸向 axial direction

平行于軸承軸心線的方向。與套圈基準(zhǔn)端面或墊圈背面的切面垂直的方向，可以認(rèn)為是軸向。

9. 徑向（軸向）距離 radial (axial) distance

在徑向（軸向）測出的距離。

10. 接觸角（公稱接觸角） contace angle (nominal contact angle)

垂直于軸承軸心線的平面（徑向平面）與經(jīng)軸承套圈或墊圈傳遞給滾動體的合力作用線（公稱作用線）之間的夾角。

11. 公稱接觸點 nominal contact point

軸承零件在正常相對位置時，滾動體與滾道表面接觸的點。

12. 套圈（墊圈）基準(zhǔn)端面 reference face of a ring (a washer)

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