規(guī)格：1公斤/組
所屬類型：其它設(shè)備
品牌：
船舶尾軸組件的工作條件是十分惡劣的，在工作時(shí)，它除受到劇烈的磨損及摩擦高溫的作用外，尚受到江河含泥沙水或海水的腐蝕的作用。另外螺旋槳在回轉(zhuǎn)時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生懸臂及不均勻載荷，致使尾軸在尾軸承中所產(chǎn)生的徑向跳動(dòng)及偏心運(yùn)幅度較大。再者，主機(jī)常用正倒車工作情況，尾軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)往往還會(huì)產(chǎn)生一定的橫向和軸向振動(dòng)，對(duì)尾軸密封裝置或配合部件也會(huì)造成不良的影響。這些工作特點(diǎn)，對(duì)尾軸的組件是很不利的。尾軸組件裝置一旦出現(xiàn)故障，換修往往需要船舶進(jìn)塢或上排，造成更換維修困難，所以對(duì)尾軸快速修復(fù)保護(hù)及其必要。
船舶尾軸組件常見(jiàn)問(wèn)題及分析
船舶尾軸由于其使用環(huán)境和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，一般在尾錐體、可拆卸聯(lián)軸節(jié)、軸套部位容易出現(xiàn)磨損、腐蝕。螺旋槳與尾軸、可拆聯(lián)軸節(jié)一般采用錐度加鍵配合方式，在腐蝕、震動(dòng)、配合公差等因素常常易造成配合間隙，從而加劇磨損，造成錐孔、鍵槽磨損滾鍵等問(wèn)題。
船舶尾軸椎體鍵槽磨損修復(fù)技術(shù)
索雷工業(yè)碳納米聚合物材料類似一種粘結(jié)（冷焊）技術(shù)，索雷工業(yè)碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)是利用碳納米聚合物材料特有的機(jī)械性能和針對(duì)性的修復(fù)工藝實(shí)現(xiàn)金屬表面修復(fù)的技術(shù)。
索雷工業(yè)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)
1.無(wú)熱應(yīng)力影響，不破壞金屬表面成份，不會(huì)造成金屬表面晶間裂紋或變形；
2.粘結(jié)力好，耐腐性能好，有良好的抗壓性能、抗磨損性能及具備金屬所具有的彈性變形等綜合力學(xué)性能；
3.操作簡(jiǎn)單，時(shí)間短；現(xiàn)在線修復(fù)，修復(fù)效率高，不需要對(duì)設(shè)備大量拆卸，只需裸露修復(fù)表面；
4.修復(fù)過(guò)程中不受磨損量的限制；
船舶設(shè)備相關(guān)軸磨損修復(fù)案例
吊機(jī)主軸直徑400mm，軸承位寬250mm，一般出現(xiàn)磨損后，單邊磨損一般0.1mm — 2mm不等。
淄博索雷工業(yè)設(shè)備維護(hù)技術(shù)有限公司銷售 1公斤/組，針對(duì) 1公斤/組客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解 1公斤/組型號(hào)尺寸、重量、價(jià)格、安裝、維護(hù)等資料請(qǐng)與我們聯(lián)系。
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