• 規(guī)格：齊全
• 產(chǎn)地：其他-寶鋼、鞍鋼、進(jìn)口

65mn?強(qiáng)度.硬度.彈性和淬透性均比65號(hào)鋼高，具有過(guò)熱敏感性和回火脆性?xún)A向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差,[常用牌號(hào)]：常用合金彈簧鋼的牌號(hào)、化學(xué)成分、熱處理、力學(xué)性能及用途。常用的合金彈簧鋼有60Si2Mn、50CrVA、30W4Cr2VA等,用途：此鋼應(yīng)用廣泛，適用于制造鐵道車(chē)輛、汽車(chē)、拖拉機(jī)等工業(yè)上制造承受較大載荷的扁彈簧或直徑≤30mm的螺旋形彈簧，如汽車(chē)、火車(chē)車(chē)箱下部承受應(yīng)力和振蕩用板彈簧、安全閥和止回閥上彈簧以及工作溫度<250℃非腐化性介質(zhì)中的耐熱彈簧,彈簧一般是在交變應(yīng)力下工作，常見(jiàn)的破壞形式是疲勞破壞，因此，必須具有高的屈服點(diǎn)和屈強(qiáng)比（σs/?σb）、彈性極限、抗疲勞性能，以保證彈簧有足夠的彈性變形能力并能承受較大的載荷
彈簧鋼定義
  彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專(zhuān)門(mén)用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn)變形。
  彈簧鋼應(yīng)具有優(yōu)良的綜合性能，如力學(xué)性能（特別是彈性極限、強(qiáng)度極限、屈強(qiáng)比）、抗彈減性能（即抗彈性減退性能，又稱(chēng)抗松弛性能）、疲勞性能、淬透性、物理化學(xué)性能（耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等）。為了滿(mǎn)足上述性能要求，彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量（高的純潔度和均勻性）、良好的表面質(zhì)量（嚴(yán)格控制表面缺陷和脫碳）、的外形和尺寸。
  根據(jù)GB/T 13304《鋼分類(lèi)》標(biāo)準(zhǔn)，按照基本性能及使用特性一，彈簧鋼屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)用鋼；按照質(zhì)量等級(jí)，屬于特殊質(zhì)量鋼，即在生產(chǎn)過(guò)程中需要特別嚴(yán)格控制質(zhì)量和性能的鋼。按照中國(guó)習(xí)慣，彈簧鋼屬于特殊鋼，制作彈簧鋼的時(shí)候技術(shù)要求比較高，技術(shù)的過(guò)硬直接決定品質(zhì)的高低。

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1、用途：適用于制造鐵道車(chē)輛、汽車(chē)、拖拉機(jī)等承受中等載荷的扁形彈簧、直徑<25mm的螺旋形彈簧、緩沖彈簧以及汽缸安全閥門(mén)等高應(yīng)力下工作的重要彈簧,65mn?強(qiáng)度.硬度.彈性和淬透性均比65號(hào)鋼高，具有過(guò)熱敏感性和回火脆性?xún)A向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差,它的強(qiáng)度、淬透性、耐回火性都比碳素彈簧鋼高，工作溫度達(dá)250℃，缺點(diǎn)是脫碳傾向較大，適于制造厚度小于10mm的板簧和截面尺寸小于25mm的螺旋彈簧，在重型機(jī)械、鐵道車(chē)輛、汽車(chē)、拖拉機(jī)上都有廣泛的應(yīng)用,30W4Cr2VA是高強(qiáng)度的耐熱彈簧，用于500℃以下工作的??[彈簧成型方法]：對(duì)直徑或板簧厚度大于10?mm的大彈簧，可在比正常淬火溫度高出50～80℃的溫度熱成形，對(duì)直徑或板簧厚度小于8～10mm的小彈簧，常用冷拔彈簧鋼絲冷卷成形,但加入過(guò)多的Si會(huì)造成鋼在加熱時(shí)表面容易脫碳，加入過(guò)多的Mn容易使晶粒長(zhǎng)大。加入少量的V和Mo可細(xì)化晶粒，從而進(jìn)一步提高強(qiáng)度并改善韌性。此外，它們還有進(jìn)一步提高淬透性和耐回火性的作用
2、彈簧一般是在交變應(yīng)力下工作，常見(jiàn)的破壞形式是疲勞破壞，因此，必須具有高的屈服點(diǎn)和屈強(qiáng)比（σs/?σb）、彈性極限、抗疲勞性能，以保證彈簧有足夠的彈性變形能力并能承受較大的載荷,用途：適用于制造車(chē)輛、拖拉機(jī)等工業(yè)上用于受重載應(yīng)力較大和直徑較大（可達(dá)100mm）的螺旋形彈簧,中碳鋼和高碳鋼都可作彈簧使用，但因其淬透性和強(qiáng)度較低，只能用來(lái)制造截面較小、受力較小的彈簧。合金彈簧鋼則可制造截面較大、屈服極限較高的重要彈簧,鋼中夾雜物較高，軋制較困難，表面易出疵病，脫碳偏向大；適宜在淬火并中溫回火狀態(tài)下使用
3、?? 彈簧鋼線(xiàn)：直徑0.10mm-15mm?（淬火鋼線(xiàn)）（退火鋼線(xiàn)）,彈簧一般是在交變應(yīng)力下工作，常見(jiàn)的破壞形式是疲勞破壞，因此，必須具有高的屈服點(diǎn)和屈強(qiáng)比（σs/?σb）、彈性極限、抗疲勞性能，以保證彈簧有足夠的彈性變形能力并能承受較大的載荷,沖擊韌性也良好；但焊接性差，冷變形塑性低，熱加工時(shí)具有形成白點(diǎn)的敏感性；主要在淬火并中溫回火后使用
4、[化學(xué)成分]：合金彈簧鋼為中、高碳成分，一般wC=0.5％～0.7％，以滿(mǎn)足高彈性、高強(qiáng)度的性能要求。加入的合金元素主要是Si、?Mn、Cr，作用是強(qiáng)化鐵素體、提高淬透性和耐回火性,彈簧一般是在交變應(yīng)力下工作，常見(jiàn)的破壞形式是疲勞破壞，因此，必須具有高的屈服點(diǎn)和屈強(qiáng)比（σs/?σb）、彈性極限、抗疲勞性能，以保證彈簧有足夠的彈性變形能力并能承受較大的載荷,30W4Cr2VA是高強(qiáng)度的耐熱彈簧，用于500℃以下工作的?[彈簧成型方法]：對(duì)直徑或板簧厚度大于10?mm的大彈簧，可在比正常淬火溫度高出50～80℃的溫度熱成形，對(duì)直徑或板簧厚度小于8～10mm的小彈簧，常用冷拔彈簧鋼絲冷卷成形
5、彈簧鋼帶：厚度0.02mm-3.0mm?? 寬度5mm-1000mm? （軟料）（半硬）（全硬）（特硬） 熱處理鋼帶,用作小尺寸各種扁、圓彈簧、座墊彈簧、彈簧發(fā)條，也可制作彈簧環(huán)、氣門(mén)簧、離合器簧片、剎車(chē)彈簧及冷拔鋼絲冷卷螺旋彈簧,統(tǒng)彈簧鋼的強(qiáng)度水平難以滿(mǎn)足現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的要求，眾所周知，彈簧鋼力學(xué)性能在材料質(zhì)量保證的前提下取決于熱處理工藝，而熱處理工藝也應(yīng)根據(jù)所用材料來(lái)決定，彈簧鋼高強(qiáng)度化的一個(gè)重要途徑是充分發(fā)揮合金元素的作用，達(dá)到佳合金化效果。,它的強(qiáng)度、淬透性、耐回火性都比碳素彈簧鋼高，工作溫度達(dá)250℃，缺點(diǎn)是脫碳傾向較大，適于制造厚度小于10mm的板簧和截面尺寸小于25mm的螺旋彈簧，在重型機(jī)械、鐵道車(chē)輛、汽車(chē)、拖拉機(jī)上都有廣泛的應(yīng)用,熱處理時(shí)過(guò)熱和脫碳傾向小，沖擊韌性也良好；但焊接性差，冷變形塑性低，熱加工時(shí)具有形成白點(diǎn)的敏感性；主要在淬火并中溫回火后使用
6、65mn?強(qiáng)度.硬度.彈性和淬透性均比65號(hào)鋼高，具有過(guò)熱敏感性和回火脆性?xún)A向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差,[為保證彈簧具有高的強(qiáng)度和足夠的韌性，通50CrVA鋼的力學(xué)性能與60Si2Mn鋼相近，但淬透性更高，鋼中Cr和V能提高彈性極限、強(qiáng)度、韌性和耐回火性，常用于制作承受重載荷、工作溫度較高及截面尺寸較大的彈簧
7、沖擊韌性也良好；但焊接性差，冷變形塑性低，熱加工時(shí)具有形成白點(diǎn)的敏感性；主要在淬火并中溫回火后使用,60W4MnBA--特性：性能與60CrMnA鋼基本相似，但有更好的淬透性，在油中臨界淬透直徑約為100~150mm。用途：適用于制造大型彈簧，如推土機(jī)上的疊板彈簧，船舶上的大型螺旋彈簧和扭力彈簧。,主要經(jīng)營(yíng)寶鋼、鞍鋼、首鋼、山鋼、攀鋼等各大鋼廠(chǎng)的板材、棒材。規(guī)格范圍：厚度8-650mm.寬度1500-4020mm.長(zhǎng)度3 mm,硬料鋼帶表面可以?huà)伖?、發(fā)藍(lán)、發(fā)黃處理。彈簧帶鋼產(chǎn)品精度高、耐磨性好、韌性強(qiáng)、質(zhì)量穩(wěn)定。歡迎廣大新老客戶(hù)來(lái)電洽談
8、中碳鋼和高碳鋼都可作彈簧使用，但因其淬透性和強(qiáng)度較低，只能用來(lái)制造截面較小、受力較小的彈簧。合金彈簧鋼則可制造截面較大、屈服極限較高的重要彈簧,[化學(xué)成分]：合金彈簧鋼為中、高碳成分，一般wC=0.5％～0.7％，以滿(mǎn)足高彈性、高強(qiáng)度的性能要求。加入的合金元素主要是Si、?Mn、Cr，作用是強(qiáng)化鐵素體、提高淬透性和耐回火性
9、55Si2Mn特性：強(qiáng)度大、彈性極限好，屈服比值高，熱處理后韌性較好，焊接性差，冷變形塑性低，切削性尚好，淬透性較65、65Mn鋼高，臨界淬透直徑：,彈簧一般是在交變應(yīng)力下工作，常見(jiàn)的破壞形式是疲勞破壞，因此，必須具有高的屈服點(diǎn)和屈強(qiáng)比（σs/?σb）、彈性極限、抗疲勞性能，以保證彈簧有足夠的彈性變形能力并能承受較大的載荷,用途：適用于制造鐵道車(chē)輛、汽車(chē)、拖拉機(jī)等承受中常載荷的扁形彈簧、直徑<25mm的螺旋形彈簧、緩和沖突彈簧以及汽缸安全閥門(mén)等高應(yīng)力下工作的重要彈簧,用作小尺寸各種扁、圓彈簧、座墊彈簧、彈簧發(fā)條，也可制作彈簧環(huán)、氣門(mén)簧、離合器簧片、剎車(chē)彈簧及冷拔鋼絲冷卷螺旋彈簧



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