• 規(guī)格：齊全
• 產(chǎn)地：其他-寶鋼、鞍鋼、進口

[化學成分]：合金彈簧鋼為中、高碳成分，一般wC=0.5％～0.7％，以滿足高彈性、高強度的性能要求。加入的合金元素主要是Si、Mn、Cr，作用是強化鐵素體、提高淬透性和耐回火性,用途：適用于制造承受高應力及工作溫度<300C條件下工作的彈簧，如調(diào)速器彈簧、汽輪機氣封彈簧、高壓力水泵碟形彈簧及冷凝器支承簧等,65Mn彈簧鋼，錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼小，經(jīng)熱處理后的綜合力學性能優(yōu)于碳鋼，但有過熱敏感性和回火脆性,[化學成分]：合金彈簧鋼為中、高碳成分，一般wC=0.5％～0.7％，以滿足高彈性、高強度的性能要求。加入的合金元素主要是Si、?Mn、Cr，作用是強化鐵素體、提高淬透性和耐回火性,60W4MnBA--特性：性能與60CrMnA鋼基本相似，但有更好的淬透性，在油中臨界淬透直徑約為100~150mm。用途：適用于制造大型彈簧，如推土機上的疊板彈簧，船舶上的大型螺旋彈簧和扭力彈簧。
牌號用途舉例
60、70號 火車車廂的螺旋彈簧，一般機器上的圓、方螺旋彈簧，小型機械的彈簧。
85 鐵路車輛、汽車、拖拉機上承受震動的圓螺旋彈簧，板簧。 6
5Mn 用于較大尺寸的各種扁、圓彈簧，如座墊板簧、彈簧發(fā)條、彈簧環(huán)、氣門彈簧及輕載荷汽車和小汽車的離合器彈簧與制動彈簧等。
55Si2M 汽車、拖拉機、鐵道車輛的板簧、螺旋彈簧、車輛止回閥簧及其它高應力下工作的重要彈簧。
55Si2MnB 汽車前后簧、副簧。
60Si2Mn和 60Si2MnA 汽車、拖拉機、鐵道車汽上的板簧、螺旋彈簧， 安全閥止回閥簧，制造承受交變負荷及在高應力下工作的大型重要卷制彈簧和受據(jù)烈磨損的零件
鍋爐主安全閥彈簧、汽輪機汽封彈簧等。常采用淬火+中溫回火。對熱成形彈簧，可采用熱成形余熱淬火，對熱冷成形的彈簧，有時可省去淬火、中溫回火工藝，成形后只需進行200～300℃進行去應力退火即可,特性及適用范圍：淬火回火后有較高硬度和耐磨性，但熱硬性低、淬透性差、易變形、塑性及強度較低,60Si2CRVA--特性和用途與60Si2CrA鋼相近，但彈性極限和高溫力學性能更好。用途：適用于制造工作溫度在低于300~350℃條件下使用的耐熱彈簧及承受沖擊性應力和高載荷的重要彈簧,油中約為25~57mm；水中約為44~88mm；此鋼宜油淬、水淬時有形成裂紋傾向，無回火脆性傾向，且具有抗回火穩(wěn)定和抗松弛穩(wěn)定性；鋼中夾雜物較高，軋制較困難，表面易出疵病，脫碳傾向大；適宜在淬火并中溫回火狀態(tài)下使用,[常用牌號]：常用合金彈簧鋼的牌號、化學成分、熱處理、力學性能及用途。常用的合金彈簧鋼有60Si2Mn、50CrVA、30W4Cr2VA等美國ASTM51B60H鋼板美國ASTM51B60H鋼板美國ASTM1084鋼板美國ASTM51B60H鋼板美國ASTM51B60H鋼板60CrMnBA鋼板

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操作注意事項：
熱處理后：
(1)肉眼或低倍放大鏡觀察彈簧表的不應有裂紋、腐蝕麻點和嚴重的淬火變形。
(2)硬度及其均勻性符合規(guī)定。大量生產(chǎn)時,允許用銼刀抽檢硬度,但必須注意銼痕位置應不影響彈簧的后精度。
(3)金相組織應是托氏體或托氏體和索氏體的混合組織。
(4)板簧裝配后,通常還要進行工作載荷下的變形以及靜載撓度試驗。
用途：適用于制造大截面的高載荷重要彈簧及工作溫度低于300℃的閥門彈簧、活塞彈等；也可用于非腐蝕性介質(zhì)中、工作溫度<400℃的其創(chuàng)收大截面的重要調(diào)質(zhì)零件,彈簧鋼熱處理后通常進行噴丸處理，其目的是在彈簧表面產(chǎn)生殘余壓應力，以提高彈簧的疲勞強度,[性能]：硬度為40～48HRC，有較高的彈性極限和疲勞強度，以及一定的塑性和韌性彈簧是起緩沖、減振和儲能等作用,30W4Cr2VA是高強度的耐熱彈簧，用于500℃以下工作的?[彈簧成型方法]：對直徑或板簧厚度大于10?mm的大彈簧，可在比正常淬火溫度高出50～80℃的溫度熱成形，對直徑或板簧厚度小于8～10mm的小彈簧，常用冷拔彈簧鋼絲冷卷成形

太原美國ASTM51B60H鋼板性能- 炫舜代理商、85號鋼板、54SiCr7(1.8152)鋼板、51CrV4鋼板、

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