北京進口阿特拉斯眼鏡蛇效率高_搗固鎬施工步驟
搗固鎬在鐵路施工維護中,搗振鐵軌枕木下方的道碴,加固道床,尤其適合列車間隔時間較短的鐵路運輸干線及道岔的養(yǎng)護搗固作業(yè)。
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技術(shù)參數(shù)
發(fā)動機 單缸、風冷、二沖程空冷發(fā)動機
工作轉(zhuǎn)速(r/min)6000
沖擊能量 40 J
整機外形尺寸 580×92×51 mm
整機質(zhì)量 24 kg
額定功率 2.0kw
沖擊頻率 1620次/分鐘
包裝箱尺寸P(mm) 950×450×450
眼鏡蛇TT搗固機簡介眼鏡蛇TT搗固機是內(nèi)燃手持式振動搗固機,由一部二沖程發(fā)動機驅(qū)動,能夠讓發(fā)動機怠速運行可不觸發(fā)沖擊機構(gòu),適用于鐵路線路、道岔的搗固作業(yè)。更換鎬釬后,也可以用于更換軌枕作業(yè)中的板結(jié)道床破碎工作。與同類產(chǎn)品相比,具有操作簡單、維護方便、沖擊力大、效率高、減震好等特點,是鐵路工務系統(tǒng)施工作的必備機具。
日常檢查
1、每日檢查內(nèi)容
①、堅持日常檢查確保機器良好使用。
②、每天檢查沖擊機構(gòu)油位。把機器垂直放置,添加SAE15W/40柴油機油。
2、每周檢查內(nèi)容
①、每周檢查齒輪箱注油口,打開機器后部灰色塑料外殼擰開左側(cè)齒輪箱黑色油堵,加注SAE15W/40柴油機油。機器直立時,加油孔即是油位。
②、每周清潔空氣過濾器和箱體??諡V器臟污會造成發(fā)動機過分磨損,也會引起排氣孔堵寨和煙道碳化現(xiàn)象。機器未裝空濾器不要使用,否則灰塵和細砂??赡軙M入發(fā)動機內(nèi),導致機器損壞。
3、定期檢查內(nèi)容
①、定期檢查火花塞。電極臟或燒壞會影響性能。安裝火花塞時,一定要先用手將火花塞螺紋擰到底后再用火花塞專用扳手加力擰緊。
②、定期檢查減壓閥。減壓閥堵塞影響著車。
③、定期清潔發(fā)動機外殼油污。否則形響散熱。
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近日,在濟南軌道交通R2線長途汽車站施工工地上,由徐工XTC80/55雙輪銑槽機施工的第50幅槽順利完成。此次徐工XTC80/55雙輪銑槽機助力濟南地鐵建設,經(jīng)過長達3個月 、1900小時的連續(xù)施工,完成地下連續(xù)墻工程總進度的60%,獲得了用戶的高度肯定。
徐工第三代XTC80/55雙輪銑槽機助力濟南軌道交通建設
該場區(qū)內(nèi)地質(zhì)條件變化較為復雜,巖石強度、入巖深度變化不一,中風化閃長巖單軸飽和抗壓強度局部超過60MPa,地下連續(xù)墻深25.6-38.1米,11米左右開始進入風化巖石。
中風化閃長巖
槽段開挖初期采用了“鉆抓銑”組合施工工藝;首先用旋挖鉆機在每個單元槽段進行6個引孔;再采用抓斗挖除土層、全風化巖層以及部分強風化巖層;采用雙輪銑配置截齒銑輪完成中風化巖層成槽,經(jīng)過3臺設備施工的緊密配合,單個槽段耗時不足40小時。而針對場地內(nèi)部分區(qū)域入巖硬度不足40MPa的槽段,采用了“抓銑”組合施工工藝,采用抓斗與標準齒銑輪的配合,單個槽段耗時不足30小時。成槽效率得到項目甲方的贊許,吸引了多個施工單位現(xiàn)場參觀考察。
施工現(xiàn)場
雙輪銑是基礎工程施工設備領(lǐng)域端產(chǎn)品,徐工集團作為國內(nèi)實現(xiàn)雙輪銑槽機自主研發(fā)、應用與出口的廠家,對打破進口設備的壟斷做出突出貢獻。XTC80系列雙輪銑槽機的問世打破了進口設備的技術(shù)壁壘,填補了國內(nèi)基礎工程機械領(lǐng)域的空白。
施工集錦
徐工XTC80/55雙輪銑槽機于2015年初開始研發(fā),2015年底首次應用,在肇慶西江特大橋錨碇工程中,完成厚1.2米、深57米、硬度60MPa巖石的成槽施工,徐工基礎針對使用情況完成次升級改進;經(jīng)過在徐州地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵等多個工程的實戰(zhàn)檢驗,完成第二次升級改進。目前在濟南施工的XTC80/55雙輪銑槽機已是徐工第三代升級產(chǎn)品,產(chǎn)品可靠性得到再次提升,在國內(nèi)多個地鐵工程中正火熱施工。(本文來自徐工基礎)
北京進口阿特拉斯眼鏡蛇效率高_搗固鎬施工步驟
本公司還具有電動搗固鎬,內(nèi)燃搗固鎬、內(nèi)燃搗固鎬包括小蜜蜂搗固鎬、沖擊搗固鎬、威客搗固鎬、一拖二軟軸搗固鎬、一拖四軟軸搗固鎬、二拖四軟軸搗固鎬、大型液壓搗固鎬、液壓道岔搗固鎬、液壓線路搗固鎬、內(nèi)燃直動搗固鎬。
備注:以上內(nèi)容由遼寧雙興鐵路機械有限公司提供,相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考,具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會有出處,請和銷售人員聯(lián)系具體細節(jié)。
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